| 建議/提案提出者： | 嚴衛(wèi)華 | 建議/提案號： | 48 | |
| 標題： | 關(guān)于降低公交車空載率的建議 | |||
| 建議/提案內(nèi)容： | 近幾年，區(qū)政府把“村村通公交”作為一項造福群眾的民生工程來抓，徹底解決了群眾出行最后一公里問題，讓老百姓在家門口就能坐上公交車，大大提升了通州人民的獲得感和幸福感。但是，大家也發(fā)現(xiàn)，很多公交經(jīng)常只有司機一個人孤單地開車，整輛車沒有乘客。有的到鄉(xiāng)鎮(zhèn)的公交，除了節(jié)假日，平時只有早上六七點工人上班或老年人乘車去鄉(xiāng)鎮(zhèn)買菜或釣魚時乘客會多一點，其余時間很少有人乘坐，特別是晚上七點以后，基本沒人坐。有的城區(qū)公交同樣如此，很多時間在街道上行駛大半天卻只有一兩個乘客。 發(fā)展公交車的本意是方便市民出行，減少尾氣排放，如果長時間空車運行，反而會造成道路擁堵，空氣污染。而且空車運行，同樣要耗油，長期以往，也是一筆不小的財政支出，這筆錢完全可以用在其他更需要的地方，很多的老百姓看在眼里痛在心里。 建議交通運輸管理部門學(xué)習外地成功經(jīng)驗，派出工作人員，或者向社會公開聘請志愿者，用不少于一周的時間，每條錢路都派人跟車實地考察，記錄下每條線路、每個班次實際下客人數(shù)，重新規(guī)劃好乘車站點，合理安排好各個時段的發(fā)車間隔，實行車輛高峰密配，平峰疏配，保證公交車準點運行。同時根據(jù)人們的生活習慣，夏天發(fā)車可適當早一點，如六點鐘第一班發(fā)車；收班晚一點，可到七點或七點半；氣溫高的中午時間段，如早上十點到下午四點之間，可減少班次。冬天要晚點發(fā)車，建議首班車六點半發(fā)車，晚上六點半收車，盡可能減少公共資源浪費。 |
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| 承辦單位： | 主辦： | 交通運輸局 | 協(xié)辦： | |
| 答復(fù)日期： | 2019-06-17 | |||
| 答復(fù)內(nèi)容： | 嚴衛(wèi)華委員： 您提出的《關(guān)于降低公交車空載率的建議》提案收悉，現(xiàn)答復(fù)如下： 由于各行政村地大戶散，人口密度、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、經(jīng)濟活動、出行規(guī)律等與城市有較大區(qū)別，自實施“村村通公交”以來，在實現(xiàn)城鄉(xiāng)公共交通服務(wù)最基本保障目標的同時，也存在著鎮(zhèn)村公交乘客稀少，運行效率低下，公交資源利用率不高的問題。您的建議真實地反映了當前我區(qū)鎮(zhèn)村公交運營的實際情況，也點出了我區(qū)公交行業(yè)管理部門面臨的重要課題和難題。 按照省政府辦公廳《關(guān)于加快推進城鄉(xiāng)客運統(tǒng)籌發(fā)展意見》和《南通市村村通公交實施方案》的要求，根據(jù)各鄉(xiāng)鎮(zhèn)行政村及路網(wǎng)布局，我區(qū)于2015年底實現(xiàn)了建制鎮(zhèn)、行政村的公交全覆蓋，完成了鎮(zhèn)村公交通達率100%的目標，獲得了省、市肯定和獎補。在貫徹落實省、市“村村通公交”實施意見的同時，為提高公交資源利用率，降低公交車空駛率，下一步我局將要求公交公司對公交客源進行充分調(diào)研，對公交運營數(shù)據(jù)進行細化分析，借助公交智能調(diào)度平臺，根據(jù)乘客的流量、流時、流向，適當加密早晚高峰期班次，調(diào)整實載率較低的平峰期班次間隔，通過線路班次的優(yōu)化，以科學(xué)合理的運力匹配廣大市民的出行需求。 感謝您對交通事業(yè)的關(guān)心、理解和支持！ 南通市通州區(qū)交通運輸局 2019-06-17 |
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