| 建議/提案提出者： | ;張青懷;陳克; | 建議/提案號： | 019 | |
| 標(biāo)題： | 關(guān)于加強(qiáng)公共交通建設(shè),鼓勵(lì)綠色出行的建議 | |||
| 建議/提案內(nèi)容： |
近年來，隨著通州城區(qū)的人口和交通流量的增加，城區(qū)路網(wǎng)不暢、道路建設(shè)不足，交通擁堵情況加劇。停車難、行車難等“城市病”日益凸顯，而交通擁堵已制約了城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展，降低了市民生活的質(zhì)量；汽車的保有量增加是政府無法限制和控制的，從而帶來了尾氣排放、空氣污染等問題，因此必須提倡綠色出行方式（指采取相對環(huán)保的出行方式如乘坐公交工具、騎車、步行等，通過碳減排實(shí)現(xiàn)環(huán)境資源的可持續(xù)利用和交通的可持續(xù)發(fā)展），不僅是緩解改善交通狀況的重要手段，在建設(shè)“兩型社會”、“低碳社會”中更具有節(jié)能環(huán)保的意義。同時(shí)綠色出行既有益身心健康，又增添生活樂趣，還為每位市民承擔(dān)社會責(zé)任，參與城市“暢通工程”、“碧水藍(lán)天工程”、“節(jié)能減排活動”提供了機(jī)會。
交通出行牽涉到社會的每一個(gè)方面，需要政府進(jìn)行主導(dǎo)，行業(yè)主管部門用心去解決問題和社會各方面的積極響應(yīng)，才能真正做到綠色出行，為此提出如下幾點(diǎn)建議：
1.轉(zhuǎn)變城市建設(shè)特別是交通環(huán)境建設(shè)觀念。明確指導(dǎo)思想，即為綠色出行提供人性化的多種方便，為面對多種出行人群（如小型機(jī)動車與行人、自行車、公交車）通行優(yōu)先權(quán)利的利益矛盾時(shí)提供解決途徑。
2.改善綠色出行硬環(huán)境。提高各類公交工具的覆蓋面、舒適性、方便度、發(fā)展均衡度，實(shí)現(xiàn)“無縫對接”換乘；解決公交汽車等候時(shí)間過長和不確定問題；在正常公共服務(wù)時(shí)間之外針對固定的出行要求提供公共交通便于出行，例如在通中早晚放學(xué)的時(shí)段，匯總走讀生的出行要求，分批次的做好走讀生的接送工作；改善公共自行車出行道路環(huán)境和存放環(huán)境，重視防盜及損壞問題，提高利用率；在城市規(guī)劃的過程中考慮設(shè)計(jì)出城市自行車專用通道，專用停車場，便于民眾選擇自行車出行；以步行者為本，系統(tǒng)地建設(shè)方便、安全、人性的出行道路交通環(huán)境。
3.加強(qiáng)對交通秩序的宣傳和對不文明交通進(jìn)行懲處，改善機(jī)動車亂停等不文明行為。需要規(guī)劃建設(shè)部門和交通部門合理規(guī)劃和設(shè)置停車位，擴(kuò)大停車設(shè)施建設(shè)，修建立體停車場，提高土地的利用率。要從“保暢”和“治堵”兩方向開展整治交通擁堵問題。
4.倡導(dǎo)綠色出行文化。通過加強(qiáng)各種渠道的媒體宣傳及學(xué)校教育，逐漸培育起綠色出行文化。即綠色出行是一種科學(xué)經(jīng)濟(jì)環(huán)保且具有高尚道德色彩的先進(jìn)文化，與貧富程度并無必然關(guān)聯(lián)?，F(xiàn)在汽車商業(yè)廣告鋪天蓋地，制作藝術(shù)水平也很高，而綠色出行的公益廣告和宣傳卻很少，政府應(yīng)提供資金支持。政府公職人員要帶頭身體力行，通過人為促進(jìn)，改變目前綠色出行還屬于社會自發(fā)式的現(xiàn)狀。制定一定的獎勵(lì)政策，對民眾的綠色出行的行為進(jìn)行認(rèn)可和一定的鼓勵(lì)，這個(gè)過程要公平公正公開。
5.加大對交通信息化的投入和研究，通過大數(shù)據(jù)分析，及時(shí)了解人民出行的需求，加強(qiáng)對問題路段進(jìn)行管理，避免存在管理空檔期。
說明：此提案為并案件。提案人：張青懷、陳克。
聯(lián)系電話：張青懷 15996578100；陳 克 15962854599。
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| 承辦單位： | 主辦： | 交運(yùn)局 | 協(xié)辦： | ;公安局;城管局;住建局; |
| 答復(fù)日期： | 2017-05-16 | |||
| 答復(fù)內(nèi)容： | 張青懷、陳克委員: 通州區(qū)交通運(yùn)輸局 |
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